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台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。
北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。
北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。
北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
司改國是會議第2分組日前好評商品決議，將終審法官從94名縮減為21人，且選任方式改為總統圈選的政治任命。該消息一出引起各界擔憂，反對方認為此舉恐讓總統干預司法。據《蘋果日報》報導，第2分組委員、台大法律學院教授林明昕認為，CP值超高現行終審法官的選任方式欠缺民主正當性，所以才會改用「政治任命」，但未來是否一定由總統圈選，仍可調整。
林明昕表示，現今終審法官由法官內部選任，缺乏民主正當性，因此才須改變此種方式。他在上周第2分組開會時，曾建議不要使用「政治任命」一詞，因為該詞恐造成外界誤解，當時也有委員建議用「民主選任」的詞彙，但其他委員認為「政治」是中性詞彙，所以仍決議採用「政治任命」來表示新的終審法官選任方式。
林明昕認為，當前的終審法官選任缺乏民主正當性，所以新的選任方式重點應是在提名、遴選與任命過程要有具備民意基礎的代表參與，至於是否非得由總統任命，將來仍可調整。
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